斗式提升機作為電力、礦山、水泥、煤炭、化工、糧食、冶金等行業物料垂直輸送的重要裝備，在各企業生產線發揮著重要的作用。鶴壁通用60年專注斗式提升機生產。鶴壁通用斗式提升機定制，產品型號有TB板鏈斗式提升機、NE板鏈斗式提升機、NSE板鏈斗式提升機、TD帶式提升機、TH環鏈斗式提升機及鋼絲膠帶斗式提升機等。斗式提升機機體的中間部分是由若干節中間節構成，畚斗是其工作部分，安裝在中間節內。中間節在安裝過程中，很容易造成偏移和偏轉，如果在安裝誤差超過了一定的范圍，就會使畚斗與中間節相互摩擦，而這種現象是斗提機的工作要求所不允許的。鶴壁通用根據多年指導安裝的經驗，為您分享斗式提升機中間節安裝誤差成因與解決方法。
1、斗式提升機中間節的制造誤差
斗式提升機的中間節在制造過程中不可避免地會存在誤差，主要是指尺寸誤差，而安裝誤差與制造過程中的尺寸誤差是有聯系的。圖1為斗式提升機中間節橫截面示意圖，設其設計尺寸為A、B，制造過程中的允差分別為±△A、±△B，則中間節的最小內空尺寸為A-$A、B-$B。
2 、斗式提升機中間節的安裝誤差
在已安裝好的斗式提升機中間節上任取一橫截面，該橫截面的位置與其理論位置的誤差有下列兩種情況。
2.1 沿X，Y方向的位移誤差
見圖2，圖中雙點劃線為斗式提升機中間節的理論位置，其中心位置為坐標原點O。實線為斗式提升機中間節的實際位置，設其中心位置偏離坐標原點的偏差分別為△X，△Y。不同的截面，其偏差△X，△Y是不同的。
2.2 繞坐標原點O的偏轉誤差
見圖3，圖中雙點劃線為斗式提升機中間節的理論位置，其中心位置為坐標原點O。實線為斗式提升機中間節的實際位置，機筒繞坐標原點O有一偏轉誤差△H。不同的截面，其偏差△H是不同的。
3 、中間節安裝誤差分析
斗式提升機中間節安裝完成后，上述的幾種誤差是同時存在的。下面對這幾種誤差進行分析，以探討中間節與畚斗不碰撞的條件。
圖4 為斗提機中間節與畚斗的截面圖。畚斗在運行中存在抖動，其活動空間將形成一個包絡柱面，如圖中雙點劃線所示。圖中尺寸a、b可根據畚斗的尺寸和膠帶的位置尺寸來估算。中間節與畚斗不碰撞的條件是:斗提機中間節不得與畚斗的包絡柱面發生干涉。由于畚斗一般不會與中間節的側面相撞，畚斗的包絡柱面也不會與機筒的側面相干涉，所以只需討論畚斗的包絡柱面與機筒的正面相干涉的情況。
在已安裝好的斗式提升機中間節上任取一橫截面，如圖5所示。在這里先不考慮中間節的制造誤差，由圖5可知:
PR=A/2 PT=X+△X QT=Y+△Y
PS=PT/cos△H=(X+△X)/cos△H
ST=PT·tan△H=(X+△X)·tan△H
SR=PR-PS=A/2-(X+△X)/cos△H(1)
QS=QT-ST
=(Y+△Y)-(X+△X)·tan△H(2)
因為三角形PST與三角形QSR是相似三角形，其對應角相等。所以有:
SR=QSsin△H(3)
將式(1)、(2)代入式(3)得:
A/2-(X+△X)/cos△H
=[(Y+△Y)-(X+△X)·tan△H]sin△H
整理后得:
Y=A/2sin△H-(X+△X)/tan△H-△Y
要使斗式提升機中間節不與畚斗的包絡柱面相干涉，必須在X取值為a時，有:
Y=A/2sin△H-(a+△X)/tan△H-△Y>b
如果再考慮斗式提升機中間節的制造尺寸誤差，可將中間節的最小內空尺寸代入上式，則有:
(A-△A)/2sin△H-(a+△X)/tan△H-△Y>b
這就是保證垂直斗式提升機中間節與畚斗不碰撞的條件。
4、 結束語
需要注意的是，這里討論的是實際安裝過程中最不利的一種情況，上式中△X和△Y取無符號的絕對值。如果位置誤差△H，△X，△Y的方向與圖5不同，則需對上式作相應的修改。
對上述△A，△H，△X，△Y四項誤差適當取值并予控制，可保證斗提機機筒與畚斗不碰撞。
如對上式進行分析，可發現影響較大的因素是△H和△X。在實際安裝中，對中間節的校正通常采用吊線法，常用一根吊線。一根吊線可控制中間節的位移誤差△X，但不能控制中間節的偏轉誤差△H，這在要求不高的場合還可以。但在提升高度較高和要求較嚴的場合，為保證同時對位移誤差和偏轉誤差的控制，則需采用兩根或兩根以上的吊線。
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